Ｒ５０・ＯＮＥ　エンジン不調

ヘッドをばらして３分割になったバルブスプリングです。

１番ピストンの画像ですが、バルブスプリングが折れた瞬間にピストンとバルブが接触しピストンに傷が入った画像です。また、シリンダー内部には傷は入っていませんでした。ピストンはこの程度の傷でしたら走行には支障はないため、このまま再使用することにしました。瞬間的にバルブとピストンが接触したのでバルブは曲がっているのでバルブは新品と交換しました。

これは頻繁に外す仕事ではありません。折角ヘッドを分解したので、全部のバルブを外しバルブとヘッドのすり合わせを行い圧縮漏れの点検・破損したバルブスプリングの交換・バルブオイルシールの交換・ヘッドガスケットの交換・バルブの交換をし、ヘッドを組み付けました。
組み付け後のエンジンは異音の発生もなくアイドリングも安定しました。