2020/02/05
今回は、４・５・６速が入らないと言う症状で入庫しました。
車両からミッション本体を外した車両画像とミッション本体の画像です。
この症状から考えると３番の４・５・６速ギアのＫ２クラッチ辺りの油圧の流れに異常があると考えられます。
右側の画像は今回使用するオーバーホールキットです。
オイルパンをはずした画像です。
オイルフィルター・バルブボディが見えます。
汚れたオイルが出てきているのが見て分かります。
左側がオイルフィルターを外した画像です。
右側はバルブボディＡｓｓｙを外した画像です。
左側はオイルポンプアッセンブリを外した画像です。
右側はロックピンを外しマニュアルシャフト・インサイドテレントレバー・パーキングロックを外した画像です。
左側はＢ１クラッチアプリリングアンドリターンスプリングアッセンブリ・Ｋ３クラッチハウジングアッセンブリ・ナンバー２スラストワッシャーを外した画像です。
右側はフロントプラネタリアッセンブリを外した画像です。
左側はフロントプラネタリギア及びインプットシャフトアッセンブリを外した画像です。
右側はＫ１クラッチアッセンブリを外した画像です。
左側はセンターサポートアッセンブリを外した画像です。
右側はＢ２クラッチです。
これも全て外します。
左側はＫ２クラッチハウジングアッセンブリを下側から映した画像です。
左側は今回の主原因であるｋ２クラッチのアプリピストン及びバランスピストンインナーＯリングシールを交換した画像です。Ｋ２クラッチのアプリピストンに油圧がかからなかった為、４・５・６速に滑りが生じた事が原因です。
右側は今回根幹した部品です。
